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        SIKA柴油機排氣溫度計-上海嘉華丹特蘭授權代理

        日期:2021-11-23 13:41
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        摘要:

        SIKA柴油機排氣溫度計-上海嘉華丹特蘭授權代理

        柴油機氣缸排氣溫度的高低,是柴油機運行時必須監測的一個重要參數。船舶柴油機排氣溫度過高的原因是燃油在氣缸中未能完全燃燒而造成其在排氣管中二次燃燒。船舶柴油機排氣溫度過高將影響柴油機的正常工作,造成氣閥燒蝕,增壓器部件故障等。排氣溫度過高還會引起發動機活塞與氣缸的氣蝕磨損,使增壓器的轉速下降,而造成充氣系數下降,不能正常工作等。

        柴油發動機排運行狀態下煙口的溫度在功率點時,溫度400-700度。怠速時大約350度,一般情況下攝氏400度以上,需要提醒的是,并非柴油機馬力越大溫度溫度越高,而是速度越快溫度越高。同時,也不是溫度越低越節能,而是在正常的工作溫度才節能,過低可能是出現故障了,只會加大油耗。

        SIKA柴油機排氣溫度計秉承德國產品設計優良,制作嚴謹的傳統,是船用柴油機和其他工業領域柴油機使用的*佳選擇,由上海嘉華丹特蘭進出口有限公司授權代理。

        *后提請注意,若當柴油機溫度正常,排氣管溫度也正常時,仍然排出白色煙霧,說明柴油機工作不正常,可判斷為柴油機故障。白煙是指排氣煙色為白色,它與無色不同,白色是水蒸氣的白色,表示排煙中含有水分或含未燃燒的燃油成分。

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